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Fanatec GT World - Endurance (Paul Ricard) - Double podium!

05-07-2022

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#Actualités

La deuxième manche de l’Endurance Cup du Fanatec GT World 2022, les 1000km du Circuit Paul Ricard, la plus longue course après les 24 Heures de Spa, n’a pas manqué de suspense jusqu’au damier. Avec 53 voitures en piste,  un départ de jour (18h) et une arrivée au milieu de la nuit (minuit), cette manche atypique a permis à Akkodis ASP Team d’affirmer son niveau de performance et de signer deux magnifiques podiums. Longtemps leaders de cette épreuve au long cours, Raffaele Marciello, Dani Juncadella et Jules Gounon (#88) montent sur la troisième marche du podium général malgré 15s de pénalité et un manque de vitesse de pointe qui leur coûte la deuxième place dans les derniers tours. Vainqueur en 2021 de la Silver Cup avec notamment Thomas Drouet, Akkodis ASP Team laisse filer d’un souffle une nouvelle victoire dans la catégorie en terminant deuxième avec la #87 mais en marquant de précieux points au championnat. Côté championnats justement, Raffaele Marciello, Dani Juncadella et Jules Gounon (#88) sont deuxièmes de l’Endurance Cup avec 37 points, à seulement un point des leaders. Au classement de l’Endurance Cup Silver Cup, Tommaso Mosca, Thomas Drouet et Casper Stevenson pointent au troisième rang avec 24 points. Coup de chapeau à Tommaso Mosca qui s’est imposé vendredi lors de la deuxième manche de la Fanatec Esports GT Pro Series (sur simulateur Assetto Corsa Competizione) permettant à Akkodis ASP Team d’engranger 5 points dans le championnat « réel ». Le pilote italien s’impose devant son équipier, Raffaele Marciello. Prochain rendez-vous de l’Endurance Cup, les essais officiels des 24 Heures de Spa (21/22 juin), quelques semaines avant la classique d’endurance belge (28/31 juillet).

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Akkodis ASP Team aligne deux voitures sur cette deuxième manche de l’Endurance Cup du Fanatec GT World disputée sur le circuit Paul Ricard, une PRO et une Silver dont l’équipage a été légèrement modifié. En effet, Tommaso Mosca et Casper Stevenson sont rejoints par Thomas Drouet alors que Konstantin Tereschenko est indisponible.

Le plateau de cette édition 2022 des 1000km est dense avec pas moins de 53 voitures en piste. Même si le tracé se déploie sur plus de 5km et 15 virages à négocier avec précision, la gestion du trafic sera une des clés.

Les essais libres se déroulent sous le soleil varois alors que la chaleur commence à se faire de plus en plus pesante. Dans la catégorie Silver Cup, la Mercedes-AMG #87 prend la sixième place du général (P2 Silver) avec Thomas Drouet au volant alors que la #88 termine P12.

Dans la soirée, la séance de pre-qualifications de 90 minutes au soleil couchant permet aux équipes et aux pilotes de se caler pour la course du lendemain dans des conditions quasiment similaires. Chercher le meilleur set-up et collecter un maximum de données sont les principaux objectifs. L’équipage de la #88 boucle la séance P13 (P8 PRO) et la #87 termine P4 Silver.

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Samedi en fin de matinée, pour les Qualifications le soleil et la chaleur sont au rendez-vous. La bagarre fait rage au cours des trois séances et la moyenne de ces trois chronos permet à la #88 de s’installer sur la deuxième ligne de la grille, P4 overall. La #87 s’élancera depuis la 6ème position Silver, soit la 10ème ligne (P21).

A 18h, heure du coup d’envoi des 1000km, le thermomètre affiche toujours 30°C et le ciel est plombé. Au passage des feux au vert, le long peloton s’étire pour six heures de course. Raffaele Marciello (#88) réussit son départ avant de basculer P6, passé dans la ligne droite du Mistral. L’envol est parfait pour Tommaso Mosca (#87) qui gagne cinq positions (P3 Silver). Mais trois minutes plus tard, le premier safety-car entre en piste avant de s’effacer 9 minutes après le départ.

Alors que les six premiers sont au coude à coude, Raffaele Marciello (#88) passe alors en mode offensif et commence à revenir sur la tête, alignant les meilleurs tours en course. Après 30 minutes, il est P3 et peu avant la marque de la première heure de course, il est P2, améliorant son meilleur tour en course. Enchainant sur un double relai, Lello continue d’attaquer et se positionne aux commandes après 1h10.

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De son côté, Tommaso Mosca (#87), qui enchaine aussi sur un double relai, ne traine pas et réalise une course solide. Remontant P2 des Silver (P13 overall), l’Italien prend la tête de la catégorie peu après une heure de course (P8 du général).

En tête, Lello creuse l’écart et dispose de 4 secondes d’avance quand un Full Course Yellow fait son apparition, réduisant à néant ses efforts. Akkodis ASP Team en profite pour effectuer les changements de pilote. Dani Juncadella succède à Lello sur la #88 et Casper Stevenson à Tommaso Mosca (#87).

Le restart est donné alors qu’il reste moins de 4 heures de course. Dani Juncadella conserve la tête de la course et Casper Stevenson celle de la catégorie Silver (P7 overall).

A l’approche de la mi-course, alors que l’obscurité tombe doucement sur le circuit varois, le jeu des stratégies décalées bouscule un peu la hiérarchie. De plus, la #88 écope de 10s de pénalité pour avoir quitté les stands de façon jugée dangereuse. Dani Juncadella passe P2 derrière la Ferrari #71. A 3 heures de l’arrivée, la suprématie de la #87 en tête des Silver est menacée. Au terme de son double relai, Dani Juncadella passe le volant à Jules Gounon et la #88 écope de 5s supplémentaires de pénalité pour avoir effectué son ravitaillement en carburant précédent trop rapidement (40,9s au lieu des 41s minimum…). Sur la #87, surmotivé Thomas Drouet s’installe dans l’habitacle naviguant entre la première et la deuxième place de la catégorie.

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A 1 heure du damier, Jules Gounon est P3 et Thomas P10 (P2 Silver) et ces dernières 60 minutes s’annoncent animées comme un sprint. Jules reprend une position et la bataille est relancée jusqu’à un ultime safety-car qui libère les énergies à 10’ de la fin de course. Les dernières minutes sont intenses. Jules se fait alors rattraper par la Ferrari #51 qui tente un premier dépassement alors que les deux voitures se retrouvent dans le trafic. Après une légère touchette, la Mercedes-AMG #88 doit céder dans la ligne droite du Mistral, moins à son aise que la Ferrari et passe sous le damier à la 3ème place.

Côté Silver, Thomas Drouet pousse de toutes ses forces sans jamais relâcher son effort mais ne peut revenir sur le leader, terminant à une superbe deuxième place.

Au championnat Endurance Cup, l’équipage de la #88, Raffaele Marciello, Dani Juncadella et Jules Gounon est deuxième du général avec 37 points, à seulement 1 point des leaders. Au classement Endurance Cup Silver Cup, Tommaso Mosca, Thomas Drouet et Casper Stevenson sont troisièmes avec 24 points.

Le prochain rendez-vous de l’Endurance Cup aura lieu les 21 et 22 juin avec les essais officiels des 24 Heures de Spa, épreuve qui se déroulera du 28 au 31 juillet.

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