Dans la GT4 European Series la compétition est toujours aussi serrée et avec 38 voitures en piste, la concurrence est sévère pour se glisser aux avant-postes.
Dès les essais libres, la chasse au chrono est lancée et les pilotes tentent de grappiller au fil des tours quelques dixièmes ou millièmes. Au terme de ce premier exercice, la Toyota GR Supra GT4 Evo 2 #87 de Hadrien David et Jan Duran termine P5 Silver (et overall). Sur la seconde voiture du Team Matmut Évolution (#99), l’équipage 100% féminin, Gabriela Jilkova et Cindy Gudet, signe le 6e chrono Pro-AM.
A Misano, la piste est large et incite les pilotes à jouer avec ses limites. Mais côté instances sportives, pas question de s’acquitter des règles d’où une pluie d’annulation des temps dès les pré-qualifications. Cette séance, destinée à pallier l’impossibilité de disputer les séances de qualification, voit Gabriela et Cindy décrocher la 4e place Pro-AM (P14 overall) alors que Hadrien et Jan terminent P14 Silver (P18 overall).
Samedi, les deux séances de qualification sont disputées en début de matinée sous des températures plus « fraiches » et plus propices aux performances.
Les premiers à s’élancer sont Hadrien David et Gabriela Jilkova. Ils signent respectivement le 4e chrono overall (et Silver) et le 4e Pro-AM. Suivent pour la Q2 Jan Duran (#87) et Cindy Gudet (#99). Jan signe le 8e temps Silver et Cindy entre dans le Top 5 Pro-AM.
Course 1 – Deuxième marche du podium pour les féminines !
La première course débute sur une piste surchauffée avoisinant les 47°C. Dans de telles conditions, la dégradation des pneumatiques est un facteur déterminant dans la gestion de course et tout set-up trop agressif pourrait devenir destructeur.
Le départ est relativement sage, sans accrochage spectaculaire, mais le ton est rapidement donné avec le rythme élevé du leader. Hadrien conserve sa position tandis que Gabriela gagne une place et pointe P3 Pro-AM.
Un rapide Full Course Yellow est déployé après 12’ mais au restart, Hadrien David se fait surprendre et se retrouve P5, puis P6 au tour suivant. Sous pression de l’Audi #8, le pilote Silver offre une belle résistance et ne cède pas.
Roulant sur un excellent rythme, Gabriela Jilkova se fait bousculer par la Porsche #32 qui tente un dépassement très « viril ». La Tchèque dégringole P8 Pro-AM. Quelques minutes plus tard, le pilote de la #32 écope d’une pénalité pour sa manœuvre discutable.
Après le changement de pilote, Jan Duran est P6 Silver et Cindy Gudet a repris deux positions, P6 Pro-AM.
A nouveau attaqué par l’Audi #8, et en défendant sa place, Jan Duran tente une manœuvre un peu osée en voulant contrer son adversaire. Le contact envoie la #8 hors de la piste et Jan Duran écope de 10s de pénalité (additionnées après l’arrivée).
A 15’ du damier, la #87 pointe P6 Silver et la #99 P4 Pro-AM. Cindy Gudet effectue une fin de course solide et offre au Team Matmut Évolution une superbe deuxième place dans la catégorie. C’est le meilleur résultat de l’équipage cette saison et le quatrième podium depuis le début de leur collaboration. Après cette course, elles rejoignent le Top 5 du championnat Pro-AM.
Chez les Silver, Jan Duran coupe la ligne 7e mais après application de la pénalité, il est classé 9e. Il reçoit cependant sur cette course le prix du meilleur rookie. Le duo franco-espagnol est lui aussi dans le Top 5 du championnat pilotes mais en catégorie Silver.
Course 2 – Fin de week-end à oublier…
Dimanche midi, le soleil est (presque) au zénith sur la piste de Misano et la chaleur déjà écrasante. Les deux Toyota GR Supra GT4 Evo 2 Matmut Évolution sont positionnées P8 (Jan Duran #87) et P19 (Cindy Gudet #99).
Le départ, comme la veille, ne provoque aucun accrochage et très vite le ton est donné. Le rythme s’emballe, tant aux avant-postes que dans le peloton. Jan Duran conserve sa position alors que Cindy Gudet gagne une place, P5 Pro-AM.
Compte tenu des conditions de piste et de la dégradation des pneumatiques, l’objectif est d’optimiser la fluidité de son pilotage tout en respectant les limites de la piste. La fluidité n’empêche pas d’être offensif et la bagarre se poursuit. Jan Duran se retrouve sous pression alors que Cindy Gudet remonte P4 Pro-AM.
Après 16’ de course, un Full Course Yellow est déployé, suivi du safety-car, après un accrochage en pleine piste.
Deux minutes après le restart (à 33’ du damier), Cindy Gudet tente un dépassement sur la Ginetta #51 mais les deux voitures s’accrochent et la Toyota quitte la piste. Ce contact provoque de gros dégâts, notamment au niveau de la roue avant gauche et Cindy rejoint les stands au ralenti. Trop endommagée, la #99 est contrainte à l’abandon.
Dans l’intervalle, Hadrien David s’est glissé dans l’habitacle de la #87 et pointe P9. La bagarre fait rage et les attaques se multiplient. A 11’ de l’arrivée, la Toyota #87 et la McLaren #812 se touchent. Cinq minutes plus tard, sur une tentative de dépassement un peu optimiste, la BMW #96 vient toucher la Toyota. Cette manœuvre est d’autant plus inutile que les deux voitures n’appartiennent pas à la même catégorie. Hadrien David rejoint les stands mais le constat est sans appel, c’est l’abandon.
Au classement général du championnat Silver, l’équipage de la #87 a perdu deux places, P7. Chez les Pro-AM, le duo féminin de la #99 est P6, à 4 points seulement du Top 5.
Après six semaines de pause, tous les concurrents se retrouveront sur le circuit du Nürburgring, en Allemagne, les 30 et 31 août. Ce sera la cinquième des six manches que compte le championnat.